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32歲陳先生因車禍被送到急診接受電腦斷層掃描後，發現腦部有動靜脈血管畸形的問題，且病灶體積高達38.6mL，一旦畸形血管破裂恐危及生命。雙和醫院為陳先生施以免開顱、非侵入性的加馬機立體定位放射手術治療，一次療程即讓畸形的血管逐漸萎縮閉合，19個月內畸形血管自行消失。

雙和醫院加馬刀中心主任潘宏基表示，許多腦內病灶如腦部良惡性腫瘤、動靜脈畸形、三叉神經痛等，須經開顱手術才能治療，但開顱手術風險較高，往往讓病人聞之卻步。

潘宏基指出，透過「加馬機立體定位放射手術」，無須開顱或麻醉，就可在非侵入性，不流血的情況下得到醫治。他解釋，加馬機立體定位放射手術是透過192條加馬射線聚合在一焦點來做放射治療，使病灶在經過照射後萎縮、消失或獲得控制，就好像是一把無形的手術刀，所以又叫做加馬刀。

此外，加馬機能透過精密的頭架，計算病人腦內病灶的三度空間座標，讓加馬射線高劑量、精準的聚焦照射在病灶上，誤差值非常微小。而非病灶的週邊區域，因射線射源分散，影響甚小，無須擔心射線殘留問題。目前全球接受加馬機治療的患者已累計有一百萬人。

(記者黃秀麗新北報導)新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了! 12日在環狀線南機廠舉行列車抵台媒體見面會，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負責打造，一列車共4節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺，約可載運650人。

新北市長朱立倫表示，環狀線第一階段位在三環三線核心的第一環，全線都位在新北市境內，目前工程已完成將近76%，首列車運抵台灣是一個重要的里程碑，希望施工單位要加緊腳步，讓環狀線如期如質在107年底完工。

環狀線列車採鋼軌鋼輪型式，車長約68公尺，車體結構採用輕量化鋁合金材質減輕車重，車廂內部座椅採縱向配置，增加車內通道淨寬，各車廂間設有連通走道，方便乘客移動，車頭採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採進自然光，人體工學的座椅設計，提升乘車舒適性。

捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀，未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。

目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，俟交通部宣布即可通車；環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也於今年7月開工，預計112年完工。另三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也現場拜託臺北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。(自立晚報2016/12/12)

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